Comisia Europeana a aprobat finantarea a 2 proiecte majore de infrastructura feroviara in valoare de 944 milioane euro

Ministrul Transporturilor și Infrastructurii, Alexandru NAZARE, a avut astăzi, 19 martie a.c., o întâlnire cu domnul Johannes HAHN, comisarul european pentru politică regională. În cadrul întâlnirii, comisarul Johannes Hahn a anunțat că deciziile privind aprobarea finanțării europene nerambursabile pentru reabilitarea trosnonului de cale ferată Frontieră-Curtici-Km 614 și pentru reabilitarea tronsonului de cale ferată Simeria-Coșlariu au fost semnate.

Valoarea totală a celor două proiecte aprobate de Comisia Europeană este de 940 milioane euro, din care aproximativ 771 milioane Euro contribuţie comunitară prin Fondul de Coeziune. Ministrul Alexandru Nazare i-a mulțumit comisarului Hahn pentru celeritatea cu care au fost tratate aceste cereri de finanțare de către Comisia Europeană, adăugând că decizia de astăzi este o nouă confirmare a eforturilor intense făcute la MTI în ultimul an și jumătate pentru accelerarea absorbției fondurilor europene alocate prin Programul Operațional Sectorial - Transporturi (POS-T).

"Decizia Comisiei Europene de a aproba finanțarea pentru proiecte de modernizare a căii ferate de pe Coridorul 4 în valoare de 940 milioane de euro va avea un impact major pentru relansarea economiei românești în general, și pentru revitalizarea sectorului feroviar în particular. E suficient să spunem că prin reabilitarea acestor tronsoane viteza de deplasare pe calea ferată se va dubla pentru a măsura impactul extraordinar al acestor investiții. Suntem în linie dreaptă pentru îndeplinirea obiectivului ambițios din acest an în ceea ce privește absorbția fondurilor europene pentru infrastructură, iar astfel de decizii confirmă direcția bună în care s-a înscris Ministerul Transporturilor în acest domeniu. Până la sfârșitul primului semestru al acestui an mizăm că vom primi aprobarea și pentru finanțarea europeană de peste 900 milioane euro pentru tronsonul Coșlariu-Sighișoara, ceea ce va însemna că în acest an România va avea în execuție proiecte pentru modernizarea căii ferate de aproape 2 miliarde de euro din fonduri europene", a declarat ministrul Alexandru Nazare.

Reabilitarea tronsonului de cale ferată Frontieră-Curtici-Arad Km 614 presupune modernizarea a 41,1 km (linie dublă) de cale ferată pentru circulația trenurilor la viteze de până la 160 km/h. Proiectul prevede modernizarea staţiilor de pe acest tronson, instalaţii de centralizare electronică noi în staţiile Curtici, Şofronea şi Glogovăţ, implementarea sistemului ERTMS/ETCS nivel 2 + GSM-R, peroane noi în staţia Arad, pasarele și copertine noi în stațiile Arad şi Şofronea, instalaţii de telecomunicaţii moderne, dar și construirea unei clădiri de mentenanţă în staţia Arad. Contractul de execuție a lucrărilor a fost semnat în februarie a.c. cu asocierea ALSTOM Transport S.A., Swietelsky Baugesellsachaft m.b. H, Astaldi S.p.A, Euro Construct Trading ΄98 SRL si Dafora S.A., valoarea contractului fiind de 248 milioane euro, termenul de execuție 27 luni, finalizarea lucrărilor fiind estimată pentru sfârșitul primului semestru 2014. În data de 15 martie a.c. a fost emis ordinul de începere a lucrărilor.

Reabilitarea tronsonului Simeria-Coșlariu presupune modernizarea a 74,43 km de cale ferată pentru circulația trenurilor la viteze de până la 160 km/h. Tronsonul Coşlariu – Simeria prevede un număr total de 33 poduri, 47 podeţe noi şi 14 reabilitate şi 6 pasaje (4 superioare şi 2 inferioare), 1 tunel cu lungimea de 780 de metri, 9 staţii cu centralizare electronică. De asemenea, vor fi modernizate stațiile de cale ferată Alba-Iulia, Orăștie, Podu Mureș, Coșlariu, Sântimbru, Barabant, Vințu de Jos, Blandiana, Șibot, Aurel Vlaicu. Tronsonul Coșariu-Simeria este împărțit în două loturi, Simeria-Vințu de Jos și Vințu de Jos-Coșlariu. Contractul pentru execuția lucrărilor pe lotul 2, Vințu de Jos-Coșlariu, a fost semnat în decembrie 2011 cu antreprenorul IMPRESSA PIZZAROTTI & C S.p.A., valoarea contractului fiind de 182,6 milioane euro, iar durata estimată a lucrărilor de 30 de luni.

Reabilitarea acestor tronsoane va conduce la reducerea timpului de călătorie cu trenul astfel: de la 50 min la 40 min pentru trenurile locale de călători, respectiv cu 20%, de la 38 min la 20 min pentru trenurile de lung parcurs de călători, respectiv cu 31,6%, de la 41 min la 26 min pentru trenurile de marfă, respectiv cu 36,6%.