A fost benefica spargerea CFR-ului in bucati in 1998?

În 20 de ani, reforme peste reforme s-au abătut asupra căilor ferate române. Dintre acestea, cea mai drastică a fost spargerea căilor ferate în 1998, la sfaturile Băncii Mondiale, care a condiţionat astfel finanţarea deficitului bugetar al României. Așa începe, în ediția online a Ziarului Financiar de astăzi, a analiză rece a sistemului feroviar din România.

Avînd  rezultate dezastruoase, se ridică însă întrebarea: a fost corectă această decizie dar aplicarea sa a fost greşită sau, mai grav, însăşi spargerea căilor ferate în călători, marfă, infrastructură, management şi active a fost o eroare strategică?

De ce pentru stat nu ar funcţiona ceea ce funcţionează pentru privat?

Ce indicatori folosește Banca Mondială în evaluarea rezultatelor reformelor financiare?

Cum s-au reorganizat alte societăți de stat de căi ferate din Europa?

Răspunsurile la aceste întrebări pot fi aflate citind articolul complet pe zf.ro.