Ce efect va avea protocolul de colaborare incheiat intre marile federatii sindicale feroviare?

Joi, 18 ianuarie 2012, marile federatii sindicale din sistemul feroviar (ANSF - președinte Ion Molea, FNFMC - președinte Gheorghe Frățică, FML - președinte Iulică Măntescu, FNF Drum de Fier - președinte Florin Dobrescu, FSR Vagoane - președinte Constantin Buhac, FNST Elcatel - președinte Ionel Socaciu, FSFTR - președinte Rodrigo Maxim, FAF - președinte Dumitru Naftan), au încheiat un protocol de colaborare ale cărui obiective pot fi văzute în fișierul atașat acestui articol.

Avînd în vedere că tot ceea ce se petrece de 20 de ani la calea ferată (distrugerea infrastructurii, a parcului de vagoane și a mijloacelor de tracțiune, decăderea salariatului feroviar pînă la rușinea de a recunoaște că e ceferist, culminînd cu impunerea zilelor de concediu fără plată, dispariția sporurilor și a permiselor și autorizațiilor de călătorie), s-a "realizat" cu acordul și cu sprijinul sindicatelor - ar da dovadă de ipocrizie crasă dacă ar nega evidența -, acest protocol de colaborare naște mai multe semne de întrebare.

De ce acum și nu mai înainte? Ce s-a schimbat acum față de mijlocul anului trecut, de exemplu? Punctul meu de vedere este că, prin acest tratat, se urmărește, de fapt, acoperirea reciprocă a faptelor mai puțin ortodoxe comise și asigurarea mutuală a spatelui, speriați de faptul că oamenii s-ar putea revolta împotriva lor la fel cum au făcut-o cei care au ieșit în stradă zilele acestea împotriva guvernanților.

Susțin cele spuse mai sus gîndindu-mă, în primul rînd, la averile acumulate de veșnicii lideri sindicali (fapte prezentate de presă), la delapidările din fondurile sindicatului făcute de alți lideri și, nu în ultimul rînd, la slaba pregătire profesională a altora, care își găsesc refugiu în lumea sindicală.

Uitîndu-mă la acest protocol de colaborare, nu pot să nu remarc cu cîtă disperare strigă prevederile din Deciziile finale (care, de fapt, e una singură...): părțile se obligă să respingă orice afiliere de membri de sindicat de la organizațiile sindicale semnatare ale prezentului protocol. Cu alte cuvinte, membrii de sindicat devin "captivi" ai unei singure organizații sindicale, neputînd pleca decît ori la un sindicat neafiliat, ori părăsind definitiv lumea sindicală, cotizînd la administrație. :)

Nimeni nu neagă necesitatea existenței unui sindicat feroviar, dar trebuie unul singur, puternic, cu oameni noi, fără a interfera deloc cu cei de acum. Acest lucru este greu de realizat (cred, de fapt, că nu va fi realizat niciodată, căci actualii "lideri" nu vor pleca de bunăvoie).

În aceste condiții, oare ce altceva pregătește această alianță? Voi ce ziceți?

Ataşamente:

Fişier	Descriere	Mărime fişier	Downloads
Protocol de colaborare incheiat intre federatiile sindicale feroviare		68 Kb	576