Angajari la Caile Ferate Belgiene!

Conform unui articol de pe hotnews.ro, conducerea căilor ferate belgiene caută circa 2000 de oameni pe care să îi angajeze, întrucît personalul de care dispune acum e îmbătrînit și insuficient. Actualii angajați primesc 500 de euro pentru fiecare posibil candidat pe care îl conving să intre în sistem. Se caută electromecanici, mecanici și analiști funcționali. Oferta se va aplica de la 1 septembrie si va dura pînă la 30 iunie 2011, iar banii vor fi virați în două tranșe: prima tranșă - de 250 de euro -  la angajarea celui recomandat, iar a doua tranșă, la finalul perioadei de probă. Nu au voie să facă recomandări conducerea companiei și nici șefii de sindicat, ci doar personalul direct productiv.

În comparație, Căile Ferate Române are în plan dipsoiniblizarea unui număr de 12800 de salariați; în plus, cei aproximativ 15000 de angajați ai CFR Călători sînt trimiși în șomaj tehnic pînă la sfîrșitul anului.

Ceva e putred: de ce unii angajează, alții concediază? Nu ar trebui ca interesul ambelor companii feroviare (chiar dacă sînt din țări diferite) să fie același: ridicarea standardelor de călătorie pe calea ferată, mai ales că eficiența transportului feroviar de pasageri și marfă pe calea ferată este superioară transportului rutier? De ce s-a permis distrugerea căilor ferate în România?

Comparativ, în 2004 România avea 22.247 km de cale ferată, din care 8.585 km electrificați, iar Belgia, în 2003, avea 3,518 km de rețea feroviară, electrificați fiind numai 2,631 km (date luate de pe Wikipedia).