20 de miliarde de euro - costul minim al reabilitarii retelei feroviare din Romania

Reabilitarea celor 10.785 de kilometri de cale ferată publică din România ar putea costa aproape 20 miliarde de euro, echivalentul a 17% din PIB-ul ţării în 2010, potrivit calculelor Ziarului Financiar.

În condiţiile în care Ministerul Transporturilor are în plan investiţii de miliarde de euro în şosele şi estimează că autostrăzile de pe Coridorul IV pan european vor fi construite pînă în 2016, în cazul căii ferate, "copilul nedorit" de la Transporturi, aşa cum l-a numit ministrul Anca Boagiu, nu există un termen clar privind finalizarea lucrărilor de reabilitare. Pe de altă parte, tendinţa în Uniunea Europeană este de încurajare a transportului pe cale ferată, mult mai nepoluant şi mai sigur, în defavoarea transportului rutier.

Ministerul Transporturilor şi-a stabilit ca prioritate pentru următorii ani reabilitarea Coridoului IV paneuropean de căi ferate, din cadrul căruia doar 211 kilometri sînt modernizaţi în prezent şi au linie dublă electrificată (Bucureşti-Câmpina, Bucureşti Nord-Bucureşti Băneasa-Fundulea şi Feteşti-Constanţa). Se mai află în execuţie încă 152 de kilometri de cale ferată, pe rutele Predeal-Câmpina şi Fundulea-Feteşti, cu o valoare contractuală cumulată de peste 542 de milioane de euro şi care au ca termen de finalizare sfîrşitul acestui an.

Articolul complet pe zf.ro.