Noutăți
Cum a cheltuit CFR SA banii Bancii Europene de Investitii
CFR SA, compania de stat a cărei politică este închirierea căii ferate către firme private deoarece acestea ar fi mai eficiente, a cheltuit în şapte ani doar 4,5% din banii acordaţi de Banca Europeană de Investiţii pentru repararea liniei ferate Curtici-Simeria, scrie România Liberă.
Compania Naţională de Căi Ferate din România CFR SA, firma de stat ce are în gestiune cei 15.000 de kilometri de cale ferată, a cheltuit doar 4,5% dintr-un împrumut de 300 de milioane de euro acordat de Banca Europeană de Investiţii (BEI) României pentru modernizarea celor 185 de kilometri dintre Curtici (Arad) şi Simeria (Hunedoara). Odată pierduţi banii BEI pentru repararea liniei, Ministerul Transporturilor s-a văzut nevoit să apeleze, după 2007, la fondurile nerambursabile ale UE, chiar dacă aceşti bani putea fi folosiţi pentru alte proiecte importante, precum construirea de autostrăzi.
Concluziile privind împrumutul BEI figurează într-un raport preliminar al Curţii de Conturi a României (CCR). Instituţia a analizat în perioada ianuarie-mai 2012 modul în care CFR SA a folosit două împrumuturi luate de la Banca Europeană de Investiţii, unul pentru creşterea vitezei de circulaţie pe Curtici-Simeria pînă la 160 kilometri la oră, al doilea pentru a doua etapă de modernizare a căilor ferate din România.
Datoriile CFR Calatori s-au dublat in primul trimestru al lui 2012
Datoriile CFR Călători aproape s-au dublat în ianuarie-martie 2012, la 157,7 milioane lei, față de aceeaşi perioadă din 2011, pe fondul reducerii compensației cu 32%, informează realitatea.net.
În primul trimestru din 2011, pierderile au fost de 81,5 milioane lei.
"Creșterea pierderii este determinată de reducerea, în anul 2012, a compensației cu 32%, ce ar fi trebuit să acopere diferența dintre costurile reale de transport și tarife, comparativ cu anul 2011", au declarat reprezentanții CFR Călători.
Pe de altă parte, datoriile comerciale s-au redus în primele trei luni ale anului 2012 cu 17% comparativ cu aceeași perioadă a anului 2011. Societatea nu înregistrează datorii la bugetul de stat.
O data cu schimbarea puterii, un nou director general se instaleaza la conducerea CNCF "CFR" SA - Cristian Ghibu
Ca de obicei, unul din efectele schimbării puterii centrale este și schimbarea directorilor instituțiilor de stat. Luni, 14 mai 2012, noul ministru al transporturilor Ovidiu Silaghi a numit un nou director general la Compania Națională de Căi Ferate CFR SA. Acesta este Cristian Ghibu, care l-a înlocuit pe Ion Stoichescu, aflat în funcție din 16 decembrie 2010.
Cristian Ghibu, care este susținut de PNL, a mai fost director general al Regionalei CF Iași, în perioada 2007 - 2008. S-a născut pe 10 mai 1967 în Focșani, județul Vrancea.
Mai multe amănunte despre activitatea domnului Cristian Ghibu:
O noua licitatie pentru inchirierea unor sectii de circulatie neinteroperabile va avea loc pe 24 mai 2012
După ce la ultima licitație de acest fel (care a avut loc pe 2 mai 2012) nu s-a adjudecat nici una din cele 4 grupe de secții de circulație neinteroperabile rămase, iată că CFR SA face o nouă încercare de a scăpa de acestea. Astfel, conform Bursei de Mărfuri București, pe 24 mai 2012 va avea loc o altă licitație deschisă, urmată de strigare liberă a prețului pentru închirierea unor grupe de secții neinteroperabile.
Secțiile neinteroperabile care nu au prezentat interes la licitațiile anterioare sînt:
Ovidiu Silaghi: din CFR Marfa poate fi vinduta doar o parte
Ministrul propus pentru portofoliul Transporturilor și Infrastructurii, Ovidiu Silaghi, a declarat, luni, la Parlament că "TAROM ar fi de vîndut în totalitate, și CFR Marfă doar o parte", relatează Agerpres, citată de Revista 22.
Silaghi a mai spus că "privatizarea CFR Marfă este prinsă în acordul cu FMI, poate momentul nu este cel mai bun, iar compania Deloitte va face testul investitorului privat și, dacă acest test iese corespunzător, vom continua, dacă nu, vom regîndi procesul".
Potrivit calendarului în vigoare convenit cu FMI, România ar trebui să vîndă pe bursă anul acesta 20% din TAROM, în timp ce la CFR Marfă ar trebui privatizat pachetul majoritar de acțiuni.
Mai multe articole..
- Posibila preluare a SERVTRANS INVEST de catre GRAMPET SERVICES SA
- Ovidiu Silaghi, propus ministru al transporturilor si infrastructurii in cabinetul Ponta
- RegioTrans a devenit membru al Comitetului International de Transport
- Operatorii privati solicita autoritatilor accesul liber la relatiile de transport cu statele CSI
