• 1
  • 2
  • 3
  • 4

Sindicatelor li se pregateste ceva!

Mi-au căzut ochii asupra unui articol de pe hotnews.ro, unde se spune că, printr-un ordin al ministrului educației, s-a schimbat softul de calcul al salariilor, astfel încît a dispărut posibilitatea...

Ce efect va avea protocolul de colaborare incheiat intre marile federatii sindicale feroviare?

Joi, 18 ianuarie 2012, marile federatii sindicale din sistemul feroviar (ANSF - președinte Ion Molea, FNFMC - președinte Gheorghe Frățică, FML - președinte Iulică Măntescu, FNF Drum de Fier -...

Datoriile CFR SA la bugetul de stat vor fi sterse!

[UPDATE] Datoriile CFR SA către bugetul consolidat şi fondul de risc, însumînd 4,5 miliarde lei (peste un miliard euro) la sfîrşitul anului trecut, vor fi anulate de Guvern prin conversia...

Fara autorizatii si permise de calatorie din 2012!

Pentru clarificarea prevederilor noii legi nr. 283 din 14 decembrie 2011 privind reglementarea unor măsuri financiare în domeniul bugetar, prezint în continuare articolul 19 din această lege, care face referire la...

01
Septembrie
2010

Accident la o trecere la nivel cu calea ferata la Itesti

Evaluare utilizator: / 1
Cel mai slabCel mai bun 

tncf_SAT Ieri, 31 august, în jurul orei 16:00, Diana Turcu de 33 ani, fiica primarului din comuna Itești, județul Bacău, a murit după ce mașina pe care-o conducea a fost spulberată de trenul rapid 751 București - Botoșani.

Accidentul s-a petrecut la intrarea în Itești, la trecerea la nivel cu calea ferată fără bariere, prevăzută cu instalații de semnalizare automată luminoasă alternativă intermitentă şi avertizare sonoră ( Glossary Link SAT). Martorii afirmă că Diana Turcu vorbea la telefon în timp ce conducea și nu a observat semnalele luminoase și sonore care anunțau trecerea trenului. De asemenea, un alt martor a declarat că a fost depășit în apropierea trecerii la nivel de către Renault-ul pe care îl conducea Diana Turcu, aceasta angajîndu-se în traversarea căii ferate chiar dacă semnalele optice și acustice funcționau, interzicînd trecerea și ordonînd oprirea înaintea trecerii la nivel.

În urma impactului, mașina a fost aruncată la o distanță de aproximativ zece metri.

”Un echipaj de la SMURD a ajuns imediat la locul accidentului, a spart parbrizul, a tăiat centura de siguranță și s-au început manevrele de resuscitare care au durat aproximativ 40 de minute. Din nefericire, nu a răspuns la nici un stimul”, a declarat Andrei Grecu, purtător de cuvînt al Inspectoratului pentru Situații de Urgență Bacău.

Datorită acestui nefericit Glossary Link accident, trenul rapid 751 a ajuns la destinație cu 92 de minute întîrziere, la ora 20:24 în loc de 18:52.

AddThis Social Bookmark Button

Autor: FeroviarulPosted in : Accidente

Adaugă comentariu

Postarea comentariilor din contul de membru înregistrat oferă mai multe opţiuni: tag-uri BBCode, recunoaşterea link-urilor, etc.


Codul de securitate
Actualizează